Po 2025 gaz popłynie z nowych terminali i nowymi statkami. Przewiduje się, że światowe zużycie gazu nieznacznie zmaleje w 2022 r. Światowa konsumpcja gazu będzie rosła wolniej niż ubiegłej dekadzie, w ciągu najbliższych trzech lat dynamika popytu będzie mniejsza – koryguje poprzednie prognozy EIA w najnowszym raporcie.

We czwartek 19 sierpnia do Portu w Świnoujściu zawinął gazowiec Al Karaana. Przywiózł 24. w tym roku, a łącznie 137. dostawę gazu.

Katarski Nakilat zanotował największy zysk od momentu swojego powstania. Największy przewoźnik LNG na świecie zanotował zysk netto w wysokości 318,9 mln dolarów. To o 15,7 proc. więcej niż 2019 roku.

Katarska firma Qatargas poinformowała o pierwszym transferze skroplonego gazu ziemnego metodą ze statku na statek (STS) wykonanym przez jeden z ich gazowców Q-Flex.

Gazowiec LNG, Al Dafna, stał się pierwszą jednostką Q-Max, która zawinęła do belgijskiego terminalu LNG w Zeebrugge. Skroplony gaz ziemny został załadowany 22 czerwcu w katarskim terminalu Ras Laffan, a do Belgii trafił równy miesiąc później - 22 lipca.

Jeden z największych na świecie statków do przewozu gazu LNG (Q-Flex) Al Khattiya) odniósł poważne uszkodzenia w kolizji z tankowcem u wybrzeży Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Flota LNG jest obecnie jedną z najszybciej rozwijających się flot, jej historia liczy sobie ponad pół wieku. Od momentu, kiedy pierwszy gazowiec Methane Princess ruszył w swoją pierwszą podróż do dnia dzisiejszego dokonał się znaczny rozwój i wzrost przemysłu LNG. Niedlugo metanowce zawitają także do terminalu LNG w Świnoujściu. Warto przyjrzeć się bliżej historii i charakterystyce tych jednostek.

Umowę w tej sprawie podpisane ma już Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo. Szacuje się, że gazowce katarskiego Nakilatu przypływać będą do Świnoujścia od 10 do 11 razy w ciągu roku.