W dniach 10 – 12 marca w fińskim Turku odbyła się kolejna edycja konferencji Baltic Commanders Conference. To cykliczne spotkania kadry dowódczej sił morskich państw regionu Morza Bałtyckiego. Obecnie wyzwań tylko przybywa, dlatego tego rodzaju wydarzenie ma znaczenie dla omówienia aktualnej sytuacji, planów na przyszłość, a także wymiany informacji i doświadczeń.

W fińskiej stoczni Meyer Turku rozpoczęła się, 19 stycznia, budowa kolejnego statku wycieczkowego klasy Icon dla Royal Caribbean. Będzie to kolejny rekordzista pod względem tonażu i rozmiarów w branży.

Promy Viking Line, obsługujące trasę do Turku, zredukują swoje emisje o 90%, gdy po raz pierwszy przez cały tydzień będą zasilane wyłącznie biogazem. Podczas tygodnia, który rozpocznie się 29 sierpnia fińskim Dniem Morza Bałtyckiego, Viking Glory i Viking Grace zademonstrują, jak ma wyglądać przyszłość pierwszego ekologicznego korytarza żeglugowego na tym akwenie.

Jedna z najważniejszych fińskich stoczni, należąca do grupy Meyer, rozpoczyna program NEcOLEAP. Jego celem jest opracowanie neutralnego dla klimatu statku wycieczkowego, a także zdekarbonizowanie zakładu stoczniowego przy użyciu innowacyjnych rozwiązań przyjaznych dla środowiska.

Fińska stocznia Meyer Turku przekazała Carnival Cruise Line wycieczkowiec Mardi Gras – jednostkę o tonażu 180 tys. jednostek, napędzaną LNG, z pierwszą kolejką górską na jednostce morskiej.

Blok rufowy, podzielony na dwie części o łącznej masie 780 ton, opuścił gdańską stocznię Marine Projects Ltd. na pokładzie statku Meri i niebawem wyruszy do klienta, czyli fińskiej stoczni Meyer Turku, gdzie zostanie zintegrowany z kadłubem Star of the Seas – drugiego cruisera klasy Icon zamówionego przez Royal Carribean.