Marokański port Tanger Med obsługuje już 47% wszystkich kontenerów w Cieśninie Gibraltarskiej. Przez 20 lat od swojego powstania, odebrał pierwszeństwo portom hiszpańskim, które panowały dawniej w tym regionie. Tylko w tamtym roku przez tamtejszy terminal przeładowano 11,1 mln TEU. Ten dynamiczny rozwój opisał w mediach społecznościowych dr Theo Notteboom, profesor gospodarki portowej i morskiej Uniwersytetu w Antwerpii.

Stena Line podpisała umowę na zakup 49% udziałów w marokańskiej firmie promowej Africa Morocco Link (AML).

Ochrzczony w styczniu tego roku kontenerowiec Ane Maersk zawinął do marokańskiego portu w Tanger Med nad Morzem Śródziemnym. Jednostka jest gotowa do przeładunków i dalszej działalności zgodnie z przeznaczeniem. Będąc obecnie największym statkiem transportującym kontenery, który jest zasilany ekologicznym metanolem, wpisuje się w działanie Maersk na rzecz dekarbonizacji żeglugi.