- Ogłosiliśmy przetarg na dokumentację do decyzji środowiskowej dla Odry Granicznej, której modernizacja ma zapewnić swobodną żeglugę, a równolegle wdrażane rozwiązania cyfrowe zwiększą bezpieczeństwo i sprawność transportu wodnego – mówił Arkadiusz Marchewka, wiceminister infrastruktury podczas konferencji "Inteligentne Drogi Wodne: innowacja i konkurencyjność" zorganizowanej przez Urząd Żeglugi Śródlądowej w Szczecinie.

Zapewnienie stabilnych głębokości tranzytowych śródlądowych szlaków żeglugowych oraz dostępności śluz - przewiduje uchwała rządu ws. "Krajowego Programu Żeglugowego do roku 2030". W programie wskazuje się na Odrzańską Drogę Wodną oraz odcinek Wisły od Torunia do Gdańska.

"Odrzańska Droga Wodna ma już parametry drogi międzynarodowej i przede wszystkim może odbywać się na niej swobodna żegluga" – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. W środę podpisano porozumienie dot. współpracy w zakresie transportu wodnego oraz uruchomienia nowego portu w Elektrowni Dolna Odra.

Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Gliwicach podpisał umowę na wykonanie modernizacji jazów odrzańskich w województwie opolskim. Jak informuje Linda Hofman, rzecznik RZGW w Gliwicach, wartość kontraktu to 154 mln złotych.

Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej chce wydać ponad miliard złotych na modernizację 15 kilometrów Odrzańskiej Drogi Wodnej! To przepis na zmarnowanie pieniędzy podatników bazujący na błędnych założeniach. Inwestowanie w drogi wodne w XXI wieku jest zupełnie nieopłacalne i miałoby olbrzymie negatywne konsekwencje zarówno dla lokalnych społeczności, jak i środowiska. Wyjaśniamy dlaczego.

Wykonanie prac w cofce stopnia wodnego Malczyce oraz budowa stopnia wodnego Lubiąż we wsi Gliniany - zakłada program rozbudowy Odrzańskiej Drogi Wodnej na odcinku od Malczyc do Lubiąża. Szacowany koszt programu na lata 2020-2028 to 1 102,1 mln zł.