Korea Południowa przygotowuje pierwszy państwowy test regularnego transportu kontenerowego przez arktyczny Northern Sea Route (NSR) – trasę prowadzącą z Azji do Europy wzdłuż północnych wybrzeży Rosji. Próbny rejs statku o pojemności około 3000 TEU ma połączyć Busan z Rotterdamem jesienią 2026 roku i jest postrzegany nie tylko jako eksperyment logistyczny, ale również element strategicznej rywalizacji handlowej z Chinami.

14 października duński przewoźnik Maersk poinformował o zmianach w jednej ze swoich usług w Azji, TP7. Zapowiedział „tymczasowe zmiany”, które wzbudziły mieszane relacje, gdyż statki nie będą rozładowywałt towarów w chińskim porcie Nigbo, przenosząc je do południowokoreańskie Busan. Choć może to być zmiana wynikająca ze strategii firmy, pojawiają się głosy, że ma to polityczny kontekst, biorąc pod uwagę, że dotyczy to towarów eksportowanych do USA.

Pacific International Lines (PIL) rozszerza swoją obecność w Azji Wschodniej i Indonezji, uruchamiając nową cotygodniową usługę Korea China Indonesia (KCI), oferującą bezpośrednie połączenia z Korei i Chin Środkowych do Indonezji.

Francuska firma żeglugowa poinformowała o ceremonii chrztu jej nowego statku, CMA CGM Adventure, która odbyła się w południowokoreańskim Busan. To kolejny kontenerowiec napędzany LNG, który wchodzi w skład jej floty.

Wraz z zawinięciem do Baltic Hub blisko 400-metrowego CMA CGM Zheng He rozpoczęły się rejsy w ramach nowego serwisu oceanicznego, łączącego Gdańsk z południowokoreańskim Busan.

Amerykański okręt podwodny o napędzie atomowym przybył do portu w południowokoreańskim mieście Busan, poinformowała w piątek agencja informacyjna Yonhap.

Dziś w terminalu Baltic Hub w Porcie Gdańsk miała miejsce widowiskowa chwila – pierwsze zawinięcie nowoczesnego kontenerowca CMA CGM Mermaid. 

Wraz z zawinięciem do Baltic Hub blisko 400-metrowego CMA CGM Zheng He rozpoczęły się rejsy w ramach nowego serwisu oceanicznego, łączącego Gdańsk z południowokoreańskim Busan.