Minister delegowana w resorcie obrony Francji Alice Rufo poinformowała w piątek, że lotniskowiec Charles de Gaulle jest na Morzu Arabskim. Przemieszczenie się okrętu flagowego związane jest z proponowaną przez Francję i W. Brytanię przyszłą misją zapewnienia bezpieczeństwa w cieśninie Ormuz.

Z powodu kryzysu bezpieczeństwa żeglugi na Morzu Czerwonym i w cieśninie Bab al-Mandab, Egipt stracił już 10 milibarów USD, które zarobiłby, gdyby firmy spedycyjny nie omijały Kanału Sueskiego. Poinformował o tym w poniedziałek prezydent państwa Abdel Fattah al Sisi.

Przez cieśninę Bab al-Mandab, łączącą Morze Arabskie z Morzem Czerwonym, prowadzi szlak żeglugowy z Azji przez Kanał Sueski do Europy. Jej zablokowanie, w przypadku eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie, zapowiedział we wtorek wysoki rangą irański urzędnik, cytowany przez agencję Reutera.

Jeśli Stany Zjednoczone popełnią „strategiczny błąd”, Teheran może rozszerzyć swoją wojenną kampanię morską na drugi strategiczny szlak wodny – położoną między Jemenem i Rogiem Afryki cieśninę Bab al-Mandab, część granicy wodnej między Azją i Afryką - poinformował „Wall Street Journal”.

Są kraje, które uczestniczą w zwołanej przez USA międzynarodowej koalicji, chroniącej statki komercyjne przed atakami jemeńskiego ruchu Hutich, lecz nie czynią tego publicznie - poinformował we wtorek rzecznik Rady Bezpieczeństwa Narodowego John Kirby. Podkreślił przy tym, że inicjatywę popiera 44 krajów, a ataki wspieranej przez Iran bojówki dotykają wszystkich, w tym m.in. Chiny.

Brytyjska agencja ds. operacji handlu morskiego (UKMTO) i brytyjska firma zajmująca się bezpieczeństwem morskim Ambrey poinformowały, że jemeńscy bojownicy Huti zaatakowali statek handlowy w pobliżu cieśniny Bab al-Mandab i nakazali mu skierowanie się do Jemenu. Drugi statek został zaatakowany u wybrzeży Jemenu.