Nie tylko regulacje, ale przede wszystkim użytkownicy portowej infrastruktury muszą wymagać od jej zarządców odpowiednich inwestycji i rozwoju w konkretnym kierunku. O podstawowych potrzebach infrastrukturalnych z perspektywy armatora promowego rozmawialiśmy podczas Kongresu Polskie Porty 2030+ z Markiem Kiersnowskim, dyrektorem zarządzającym Stena Line Polska.

Do Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej trafiła analiza dotycząca sposobów wykorzystania Port Haller w kontekście wojskowym i cywilnym. Autor opracowania kmdr (w st. spocz.) dr inż. Andrzej Jacuch podkreśla, że jest to optymalna lokalizacja dla wojskowej logistyki w naszym regionie.