Cyberataki i zakłócenia sygnału satelitarnego i radiowego sprawiają, że statki wchodzące do portu narażone są nie tylko na kolizję z nabrzeżem, główką czy inną jednostką. Dzisiaj to nie wszystko. Należy się spodziewać ataków na statki i infrastrukturę portową przez bezzałogowe statki nawodne i podwodne oraz drony nadlatujące znad morza lub lądu. Projektowanie bezpieczeństwa cybernetycznego przenika się z tworzeniem obrony przeciwdronowej.

Damen Shipyards zwodował właśnie drugi w pełni elektryczny holownik RSD-E 2513. Jednostka pracować będzie w porcie Antwerpia-Brugia, gdzie pływa już holownik na wodór, a wkrótce dołączy do niego holownik metanolowy.