Obchody 100-lecia Portu Gdynia weszły w zasadniczą fazę. Jednym z elementów celebracji jubileuszu jest odbywający się po raz pierwszy Kongres Gospodarki Morskiej Portu Gdynia im. Tadeusza Wendy.

Lotos Kolej – drugi największy kolejowy przewoźnik w Polsce pod względem pracy przewozowej i lider na rynku przewozów towarów niebezpiecznych – powiększa swoją flotę o najnowocześniejszą w Europie wielosystemową lokomotywę Vectron. Pojazd został zakupiony przy wsparciu z funduszy Unii Europejskiej, za pośrednictwem Centrum Unijnych Projektów Transportowych na realizację przewozów intermodalnych. Dostawa lokomotywy planowana jest w 2021 r.

Transport intermodalny to jeden z najszybciej rozwijających się trendów w branży logistycznej. Dlaczego jest on tak ważny z punktu widzenia biznesowego i politycznego? Jaką rolę pełni w Polsce i w naszym regionie, jakie są prognozy dla tej branży? – to niektóre tematy poruszone podczas debaty „Bariery rozwoju transportu intermodalnego”. Eksperci podczas dyskusji zastanawiali się również, jak rozwiązać spór między spedytorami a dostawcami infrastruktury dotyczący kontrowersyjnej opłaty manipulacyjnej pobieranej przez DTC Gdańsk o

Rozwój portów i terminali, transport intermodalny oraz zastosowanie LNG. Tym tematom poświęcony był drugi dzień konferencji Transport Week, która odbywa się w Gdańsku. To jedno z największych takich wydarzeń w Europie Centralnej.

Na 3 dniową konferencję Transport Week 2013 składają się takie wydarzenia jak: LNG Conference, Baltic Container Conference, Intermodal Conference, Deregulation Panel, Offshore Wind Farms Panel oraz Gala Dinner .

W roku 2011 liczba przetransportowanych intermodalnie towarów wzrosła w Polsce o około 30% w porównaniu do roku 2010. Pokazuje to, że rodzima branża TSL widzi konieczność stosowania europejskich praktyk na gruncie krajowym. Rozwój transportu kombinowanego w kraju mógłby być jeszcze szybszy, niestety Polska jest jednym z nielicznych krajów UE, gdzie środki na remonty i rozbudowę infrastruktury kolejowej są w ogromnej większości pozyskiwane z opłat przewoźników za dostęp do torów, a nie z rządowych grantów. Co państwo może zrobić w

Bałtycki Terminal Kontenerowy pozyskał nowego klienta. 30 sierpnia 2012 Firma Polzug Intermodal uruchomiła regularne połączenie z Gądek pod Poznaniem do Gdyni. Początkowo terminal będzie obsługiwał pociągi trzy razy w tygodniu. Współpraca z Polzugiem stanowi dowód konkurencyjności polskich portów morskich wobec niemieckich oraz widoczny efekt realizowanych w Polsce w ostatnich latach inwestycji w transport intermodalny.