Rozwój morskiej energetyki wiatrowej w polskiej Wyłącznej Strefie Ekonomicznej wkroczył w decydującą fazę. Przejście od etapu projektowania do fizycznej instalacji turbin i morskich stacji elektroenergetycznych wiąże się ze skokowym wzrostem zapotrzebowania na specjalistyczną flotę. Oprócz potężnych jednostek instalacyjnych (WTIV), kluczowym elementem morskiego łańcucha logistycznego jest tzw. mała flota wsparcia – statki do transferu personelu (CTV) oraz mniejsze jednostki serwisowe (SOV).

Kopenhaska firma Cadeler złożyła w COSCO zamówienie na dwa największe na świecie jednostki do instalacji turbin wiatrowych (WTIV).

Na wodach Bałtyku trwają testy nowoczesnego statku specjalistycznego MINKAR, zbudowanego przez gdyńską stocznię Elektro-Plus. Jednostka została zaprojektowana do realizacji zaawansowanych prac morskich, a obecny etap prób ma potwierdzić jej niezawodność oraz bezpieczeństwo operacyjne.– MINKAR jest jednostką wielozadaniową, przystosowaną do prowadzenia prac surveyowych, obsługi robotów podwodnych oraz specjalistycznych działań badawczych i technicznych na morzu. To platforma, której zastosowanie zależy od potrzeb czarterującego statek i charakteru prowadzonych prac – mówi Maciej Zwara, prezes zarządu Elektro-Plus. Jak podkreśla, współczesne jednostki wyróżniają się nie tylko parametrami technicznymi, ale także poziomem automatyzacji i komfortem pracy załogi.