Port kończy koncepcję drogi do plaży na Warszowie. Mieszkańcy prawobrzeża Świnoujścia doczekają się zupełnie nowego połączenia z parkingami dla kamperów i autobusów.

13 lipca 2026 r. oficjalnie rozpoczęła się realizacja projektu Przylądek Pomerania – nowego portu na Bałtyku. Przekazanie placu budowy oraz rozpoczęcie budowy tymczasowej drogi technicznej oznacza przejście inwestycji z etapu przygotowań w fazę wykonawczą. To największe przedsięwzięcie w ponad 75-letniej historii Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. oraz jedna z najważniejszych inwestycji infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce i na Bałtyku.

Cztery polskie porty morskie o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej: Gdańsk, Gdynia, Szczecin i Świnoujście zawarły Porozumienie o Współpracy, które ma na celu wzmocnienie ich pozycji w europejskim oraz światowym systemie transportowo-logistycznym. Porozumienie otwiera drogę do wspólnego działania na rzecz konkurencyjności, bezpieczeństwa i odporności, infrastruktury portowej oraz technologii.

W portach Szczecin-Świnoujście spółki przeładunkowe obsłużyły o 8,3 proc. więcej ładunków w okresie styczeń-wrzesień br. w porównaniu do tego samego okresu ub. roku. Zarząd Morskich Portów Szczecin-Świnoujście opublikował najnowsze dane za trzy kwartały 2021.

Przebudowa rampy ro-ro jest jednym z kluczowych elementów inwestycji budowy węzła przeładunkowego na Ostrowie Grabowskim w porcie w Szczecinie. W grudniu 2025 roku zakończono roboty budowlane przy Nabrzeżu Spółdzielczym oraz uzyskano decyzję pozwolenia na użytkowanie. W ramach inwestycji wykonano m.in. wzmocnienie pod płytą nabrzeża w postaci kolumn jet-grouting i mikropali, zwiększono szerokość rampy do 32 metrów, zapewniono dostęp drogowy do przebudowanej infrastruktury portowej oraz zmodernizowano urządzenia odbojowe.