27 listopada w stoczni REMONTOWA SHIPBUILDING odbyła się nietypowa operacja transportu zasadniczej części kadłuba na nabrzeże stoczniowe. Blisko 1000 tonową część kadłuba wyprodukowała firma ze Szczecina skąd konstrukcja przypłynęła do Gdańska na specjalistycznym barko-pontonie heavy-lift Partner 1.

Element kadłuba o wadze blisko 1000 ton został przesunięty z barki transportowej na płytę montażową. Była to bardzo skomplikowana operacja techniczna, którą wykonała grupa pracowników stoczni oraz ekipa firmy Sling specjalizującej się w tego typu zadaniach.  

- Budowa  kadłuba powierzona została naszemu kooperantowi. Ze względu na lokalizację kooperanta konieczna była organizacja transportu do Remontowej Shipbuilding drogą morską - informuje Andrzej Wojtkiewicz, prezes zarządu Remontowa Shipbuilding.

- Biorąc pod uwagę sposób transportu, jego gabaryty oraz wagę było to bezprecedensowe przedsięwzięcie. Zazwyczaj bowiem, zbudowany na nabrzeżu kadłub statku umieszczany jest w wodzie, w tym wypadku kierunek całej operacji będzie odwrotny - dadaje prezes Wojtkiewicz.

Transportowany blok stanowić będzie część specjalistycznego statku przeznaczonego do zaopatrywania platform wiertniczych i wydobywczych, który zostanie wyposażony w stoczni w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne w tym rozbudowany system dynamicznego pozycjonowania DP2, napęd gazowo-elektryczny, system do zwalczania pożarów Fi-Fi 2 oraz system do zwalczania rozlewów olejowych.