Przejdź do
gospodarkamorska.pl
Terminal w Świnoujściu może pełnić 3 funkcje, w zależności od potrzeb.
- Po pierwsze, to funkcja ściśle instalacyjna. Druga potencjalna opcja to wykorzystanie do przeładunku i składowania towarów cargo. Trzeci scenariusz, który jest obecnie na etapie analizowania, to wykorzystanie jako portu serwisowego dla projektów offshore. - mówi Lena Grupińska.
Grupa Orlen ma przygotowanych 6 projektów offshore. Najbardziej zaawansowany to Baltic Power, następny w kolejności to Baltic East. Kolejne 4 projekt mają być zlokalizowane na Ławicy Odrzańskiej. Właśnie dla nich terminal w Świnoujściu mógłby być portem serwisowym.
