• <
KONGSBERG_2023

Vistal Gdynia w restrukturyzacji remontuje pływający dok dla Norwegów

pc

16.06.2019 18:52 Źródło: własne
Strona główna Przemysł Stoczniowy, Przemysł Morski, Stocznie, Statki Vistal Gdynia w restrukturyzacji remontuje pływający dok dla Norwegów

Partnerzy portalu

Vistal Gdynia w restrukturyzacji remontuje pływający dok dla Norwegów - GospodarkaMorska.pl

Vistal Gdynia w restrukturyzacji remontuje pływający dok dla Norwegów. Umowa w tej sprawie została podpisana 8 maja tego roku z MSI Marine Service International AS z siedzibą w Norwegii. Jej szacunkowa wartość to 310.000,00 EUR netto. Prace trwają przy Nabrzeżu Węgierskim.

„Warunki umowy nie odbiegają od warunków powszechnie stosowanych w przypadku zawierania tego typu umów. Umowa przewiduje możliwość żądania przez Kontrahenta odszkodowania za opóźnienie w wykonaniu przedmiotu umowy, w wypadku opóźnienia przekraczającego 3 dni. Całkowita odpowiedzialność Spółki ograniczona została do 10% wartości opóźnionych prac. Kryterium uznania umowy za znaczącą stanowi wartość przedmiotu umowy” – podał w komunikacie Vistal Gdynia w restrukturyzacji.

Dodano w nim, że „zawarcie umowy jest efektem rozszerzenia kompetencji Spółki o usługi remontowe w związku z dokonanym połączeniem ze spółką zależną Vistal Stocznia Remontowa Sp. z o.o.”.

Po remoncie dok trafi do norweskiej stoczni Fiskerstrand Verft AS. Jak informuje zakład w komunikacie, planowane w Polsce prace to: dostosowanie doku do przyjmowania statków z pędnikami azymutalnymi; wykonanie hydraulicznych podpór burtowych dla wydajnego dokowania; wyposażanie doku w system odprowadzania wody po wysokociśnieniowym czyszczeniu kadłubów, tak by nie trafiała bezpośrednio do morza; zwiększenie możliwości poboru energii elektrycznej dostarczanej z zasilania lądowego.

Dok dla stoczni Fiskerstrand Verft AS został zbudowany w 1970 r. Ma 165 m długości, 27,4 m szerokości i unos 12 000 t. Może przyjmować statki o zanurzeniu 7,8 m. Dok wyposażony jest w dwa żurawie o unosie 15 t/10 m wysięgu, 10 t/15 m, 8 t/21 m.

– To wiele dla nas znaczy. Od dłuższego czasu szukaliśmy większego doku, a kiedy nasi starzy przyjaciele ze stoczni Western Shipyard w Kłajpedzie postanowili sprzedać swój, to się po niego zgłosiliśmy – mówi portalowi Sunnmørsposten Rolf Fiskerstrand, dyrektor generalny Fiskerstrand Verft.

Remontowany przez Vistal dok zastąpi w norweskiej stoczni dok pływający z 1943 r.

Vistal Gdynia w restrukturyzacji jest jednostką dominującą GK Vistal. Zajmuje się produkcją konstrukcji stalowych dla klientów w kraju i zagranicą. W styczniu 2014 r. spółka zadebiutowała na warszawskiej giełdzie. Zajmuje się: prefabrykacją, montażem, pracami antykorozyjnymi, badaniami NDT obiektów branży mostowej, okrętowej, energetyki wiatrowej oraz offshore.

W 2018 r. spółka odnotowała 49,75 mln zł skonsolidowanej straty netto wobec 409,14 mln zł straty rok wcześniej. Strata operacyjna natomiast wyniosła 17,4 mln zł do 393,52 mln zł w 2017 r. – podano w raporcie.

Skonsolidowane przychody ze sprzedaży, jakie osiągnęła spółka w ubiegłym roku, wyniosły 65,36 mln zł. W 2017 r. było to 93,8 mln zł. W ujęciu jednostkowym natomiast strata netto w 2018 r. wyniosła 22,28 mln zł wobec 397,32 mln zł straty rok wcześniej – czytamy w raporcie.

Vistal Gdynia Plan Restrukturyzacji ogłosił na początku ubiegłego roku. Dokument zakłada także przyjecie strategii „Budujemy mosty”, w której Vistal Gdynia chce skupić swoją działalność na rynku skandynawskim oraz na konstrukcjach mostów kolejowych w Polsce.

Istotny wpływ na pogorszenie sytuacji finansowej GK Vistal miały niekorzystne warunki rynkowe tj.: dekoniunktura na rynku budownictwa konstrukcji offshore, trudna sytuacja na krajowym rynku budownictwa infrastrukturalnego, wzrost cen materiałów i usług budowlanych.

Zarząd spółki Vistal Gdynia 11 września 2017 r. rozpoczął rozmowy z kluczowymi bankami finansującymi. Jednocześnie 28 września 2017 r. Vistal złożył do sądu wniosek o otwarcie postępowania sanacyjnego.

etmal_790x120_gif_2020

Partnerzy portalu

EU_CERT_2024
AVEXON

Dziękujemy za wysłane grafiki.