Grupa Damen poinformowała na swojej stronie o podpisaniu umowy z holenderską organizacją Defence Materiel Organisation (DMO) na zaprojektowanie, budowę i dostawę prototypowej, ekspedycyjnej łodzi badawczej (ESB). Jak czytamy: "jednostka zostanie zoptymalizowana pod kątem szybkiej oceny oddziaływania na środowisko i badań hydrograficznych w portach, ujściach rzek, płytkich wodach, obszarach przybrzeżnych i kanałach żeglugowych".

Nową jednostkę mają obsługiwać cztery osoby: dwie z załogi i dwóch techników do obsługi sprzętu hydrograficznego. Na łodzi będzie można spędzić nieprzerwanie 60 godzin, przy prędkości 5 węzłów. Damen Shipyards Den Helder (DSDH) jest odpowiedzialny za projekt, inżynierię i budowę. Zgodnie z umową, ESB ma być przystosowana do transportu na pokładach okrętów takich jak: JSS Karel Doorman i LPD Johan de Witt a także inych, należących do Royal Dutch Navy. Dzięki temu ESB będzie mogła wykonywać swoje zadania operacyjne przez kilka dni, na całym świecie. 

W związku z tym, łódź musi spełniać pewne wymagania odnośnie wymiarów czy wagi. Według projektu, ma mieć do 15,7 metra długości; 4,18 metra wysokości i ważyć maksymalnie 24 tony. W ramach tych parametrów, mieści się już pełen zestaw sprzętu do badań hydrograficznych i ochrona batalistyczna.

Jak mówi Jelle Loosman, dyrektor zarządzający DSDH: "Jesteśmy bardzo szczęśliwi w związku z nową umową. Mamy osiemnaście miesięcy na zbudowanie i dostarczenie łodzi ESB. Mamy nadzieję, że stanie się ona cennym dodatkiem Royal Dutch Navy". 

ESB zastąpi mniejsze statki o długości około 10 metrów, które są obecnie wykorzystywane do badań hydrograficznych.