Dyrektor generalny portu w Baku, Taleh Ziyadov, zauważył: „Umowa z nowym partnerem, austriacką ÖBB Rail Cargo Group, jest ważnym kamieniem milowym w rozbudowie korytarza transportowego z zachodu na wschód z najbardziej ruchliwych europejskich centrów logistycznych w Holandii, takich jak jak Venlo i Niemcy do Turcji (Stambuł), Azerbejdżanu (Baku), Azji Środkowej i dalej do Chin ”.

Andreas Reichhardt, minister transportu, innowacji i technologii Austrii, który był obecny podczas podpisania protokołu ustaleń, dodał, że ogłoszenie „oznacza nową strategiczną inicjatywę Grupy Rail Cargo, rozszerzając swoją obecność w Azji Środkowej i Chinach”.(...) "Port w Baku odegra kluczową rolę w rozwoju inicjatywy. Oczekujemy, że w krótkim okresie wspomniana trasa będzie bardzo wydajna pod względem terminów i wielkości przeładunku towarów”. - dodaje

W oświadczeniu złożonym przez port w Baku stwierdzono, że port służy jako „naturalny pomost” między UE, Azją Środkową i Chinami.

Patrząc na wzrost eksportu z krajów UE do Chin, stwierdzamy,że ​​w ostatniej dekadzie eksport ten wzrósł trzykrotnie. Otwiera to ogromne możliwości dla portu w Baku i środkowego korytarza, a także dla wiodących europejskich firm transportowych i logistycznych, takich jak ÖBB RCG i Grupa Cabooter.