W Elblągu 15 marca 2019 roku odbyła się kolejna konferencja poświęcona sytuacji nawigacyjnej na drogach wodnych Pętli Żuławskiej i Zalewu Wiślanego. Organizatorami spotkania byli: Spółka Pętla Żuławska, Związek Miast i Gmin Morskich oraz Politechnika Gdańska. W spotkaniu uczestniczyli przedstawiciele środowiska użytkowników dróg wodnych i gestorów infrastruktury hydrotechnicznej i usługowej obszaru Delty Wisły.

Seminarium było częścią II Regionalnego Spotkania Partnerów projektu INTERREG South Coast Baltic – wspólnej inicjatywy partnerów z Niemiec, Polski, Danii, Litwy i Rosji. W ramach tego projektu promujemy nową markę turystyczną – Południowe Wybrzeże Bałtyku (szlak żeglarski). Marka posiada podtytuł : Tu zaczyna się żeglarska przygoda. Podczas spotkania wręczono statuetki „Ambasadora Pętli Zuławskiej”. Obecnie otrzymali je: senator Bogdan Borusewicz, Jan Kozłowski były Marszałek Województwa,  dziennikarz Kazimierz Netka oraz Redaktor Naczelny Dziennika Bałtyckiego Mariusz Szmidka.

Konferencja, w którym uczestniczyło około 50 uczestników, a w tym senator ziemi elbląskiej Jerzy Wcisła, silna reprezentacja Województwa Pomorskiego z Dyrektorem Krzysztofem Czopkiem na czele oraz samorządowcy, animatorzy żeglarstwa i operatorzy/właściciele marin, pozwoliła na omówienie aktualnych problemów żeglugowych. Omówiono dotychczasowe działania projektowe South Coast Baltic, przedstawiono analizę ruchu żeglarskiego na Pętli Żuławskiej i Zatoce Gdańskiej na tle Południowego Bałtyku, omówiono aktualną sytuację żeglugowo-nawigacyjną na Pętli Żuławskiej, przedstawiono projekt inwestycyjny Pętla Żuławska II oraz przeprowadzono dyskusję panelową dotyczącą usług czarterowych i nowych trendów w zarządzaniu.  Konferencja miała wymiar międzynarodowy dzięki uczestnictwu w niej przedstawiciela lidera projektu Pana Jens Masuch z Meklemburgii Przedpomorza (Niemcy).

Główne problemy wyartykułowane podczas konferencji dotyczyły m.in. przeszkód nawigacyjnych:

• Ujednolicenie okresu trwania sezonu turystycznego – rekomendowany 15.04. do 15.10,

• Ustawienie przy mostach i śluzach tzw. odwróconych wodowskazów pokazujących aktualny poziom wód,

• Uznanie Wisły Królewieckiej jako szlaku żeglownego,

• Uruchomienie mostu na Wiśle Królewieckiej w Rybinie,

• Remont starego pomostu cumowniczego w Rybinie,

• Udrożnienie wejścia do portu w Nowej Pasłęce,

• Uratowanie tonącej barki Wojtanna przy Wyspie Sobieszewskiej,

• Usunięcie starego wraku statku w Łaszce (ujście Szkarpawy do Zalewu),

• Ustawienie tablic informacyjnych o szlakach turystycznych,

• Wyremontowanie opuszczonego pomostu w Rakowcu na Nogacie

• Korekta toru wodnego i jego pogłębienie na wysokości przystani w Osłonce,

• Bardziej przejrzyste oznakowanie podejść do rzek, także tych nie będących szlakami wodnymi ( np. Cieplicówka, Dzierzgoń, Wąska itp.),

• Stałe rozwiązanie problemu zarastania szlaków wodnych roślinnością wodną,

• Uruchomienie rzeki Tugi dla żeglugi śródlądowej,

• Korekta ustawienia żółtych boi ostrzegawczych na Wiśle,

• Oznakowane wszystkich linii wysokiego napięcia,

• Budowa toalet dla wodniaków przy obiektach hydrotechnicznych,

• Spowodowanie aby nowe wrota bezpieczeństwa na Tudze nie były przeszkoda nawigacyjną,

• Ustalenie przyjaznego dla żeglugi harmonogramu remontu kolejowego mostu obrotowego w Rybinie z wykluczeniem jego stałego zamknięcia,

• Usunięcie przeszkód z dna Tugi w Nowym Dworze Gdańskim;

• Udostępnienie portu w Świbnie dla jednostek chcących przepłynąć do Gdańska po zamknięciu śluzy Przegalina;

• Otwieranie na żądanie mostów zwodzonych w Elblągu;

• Usuwanie przeszkód z rzek - usuwanie zwalonych drzew nie jest poprzedzone wyciąganiem śmieci.