Francuski gigant kontenerowy, CMA CGM, zamierza do 2022 roku odebrać 20 nowych kontenerowców zasilanych paliwem LNG. Dziewięć z nich to megakontenerowce o ładowności 22 tys. TEU. Od zeszłego roku armator odebrał już dwie jednostki o tym napędzie.

CMA CGM oświadczyło, że ​​jest zaangażowane w redukcję śladu węglowego i wdrożyło wiele inicjatyw, aby uczynić swoją flotę bardziej ekologiczną. W latach 2005-2015 armatorowi udało się zmniejszyć emisję CO2 o 50 procent. Z kolei od 2015 do 2018 roku zmniejszono te emisje o kolejne 17 procent.

Armator mocno inwestuje także w cyfryzację. W ubiegłym miesiącu francuski gigant dołączył do stowarzyszenia Digital Container Shipping Association (DCSA), którego celem jest osiągnięcie standaryzacji cyfrowej w branży przewozów kontenerowych.

W tym roku CMA CGM stało się również pierwszym armatorem na świecie, który przetestował olej biopaliwowy na pokładzie jednego ze swoich kontenerowców. Jednostka CMA CGM White Shark z powodzeniem zatankowała olej z biopaliw morskich podczas zawijania do portu w Rotterdamie.

Flota CMA CGM obejmuje obecnie ponad 650 statków, z których ponad 190 należy bezpośrednio do armatora.