Chińska stocznia China State Shipbuilding Corporation zwodowała CMA CGM Patagonia  - zasilany LN kontenerowiec o ładowności 15 tys. TEU. Statek wraz z pięcioma siostrzanymi jednostkami został zamówiony jeszcze w 2019 roku.

CMA CGM Patagonia ma zostać dostarczony w sierpniu 2021 roku a za nim podążą kolejne statki: CMA CGM Kimberley, CMA CGM Everglade, CMA CGM Galapagos oraz CMA CGM Greenland.

Dodatkowo do końca 2022 roku CMA CGM będzie dysponować flotą 26 kontenerowców LNG o różnej wielkości  W ramach swojej strategii inwestycyjnej w paliwa alternatywne i neutralizacji emisji dwutlenku węgla do 2050 r. Szacuje się, że statek zasilany LNG emituje do 20% mniej CO2. niż systemy zasilane paliwem.

Firma wymieniła pięć kontenerowców napędzanych LNG o pojemności 23 000 TEU z serii dziewięciu,  z których najnowszy to CMA CGM Rivoli. W pierwszej połowie 2021 roku do floty CMA CGM mają dołączyć kolejne cztery kontenerowce dwupaliwowe o ładowności 23 000 TEU.

Mając 400 metrów długości i 61 metrów szerokości, statki są obecnie największymi kontenerowcami na świecie, które obsługują LNG.

Będą wyposażone w dwupaliwowe silniki WinGD i zbiornik paliwa GTT o pojemności 18 600 m3, oba największe, jakie kiedykolwiek zbudowano.