Według władz Transnieftu jeszcze w marcu można spodziewać się pierwszych przeładunków w terminalu w Ust-łudze. W ciągu kilku najbliższych tygodni mają bowiem zakończyć się naprawy po ubiegłorocznych osunięciach ziemi, które opóźniły otwarcie terminalu.

- Terminal nie jest póki co wpisany do oficjalnego planu przeładunków, ale wciąż jest możliwe, że kilka transportów może mieć miejsce jeszcze w marcu – powiedział rzecznik Transnieftu Igor Diomin w rozmowie z agencją Reuters.

Terminal miał pierwotnie rozpocząć przeładunki pod koniec ubiegłego roku, w listopadzie doszło jednak do kilku osunięć ziemi, które spowodowały poważne uszkodzenia infrastruktury portowej.

Według źródeł w firmach traderskich terminal powinien osiągnąć pełną zdolność przeładunkową już w ciągu dwóch-trzech miesięcy od uruchomienia. Z drugiej strony pozostaje wciąż niepewne czy dostawy z Ust-ługi będą konkurencyjne cenowo wobec alternatywnych szlaków z Primorskiem na czele. Zdaniem niektórych traderów cena tony surowca dostarczonego z Ust-ługi może być o 3 dolary wyższa niż dla Primorska nawet jeśli opłaty portowe będą na tym samym poziomie. W przypadku standardowej wielkości jednego transportu wynoszącej 100 tys. ton daje to dodatkowo 300 tys. dolarów.

Wiadomo już, że wolumen eksportu ropy w Rosji w najbliższych latach raczej nie zwiększy się z obecnego poziomu nieco ponad 10 mln baryłek dziennie. Eksport przez Ust-ługę będzie więc wiązał się ze zmniejszeniem eksportu innymi szlakami. Na pierwszym miejscu wymienia się tu rurociąg Przyjaźń, którym rosyjskie spółki przesyłały ropę do Gdańska i stamtąd do innych portów w Europie. Na tej zmianie ucierpi więc z pewnością gdański Naftoport.

Czytaj cały artykuł
Źródło: wnp