Pierwsze po dwóch latach przerwy wodowanie w Stoczni Parsęta w Kołobrzegu. Tym razem był to statek rybacki L47 Camilla. Jednostka przeznaczona jest dla duńskiego armatora – rybaka Kima Johansena z Hanstholm.

Statek został zwodowana za pomocą samojezdnego żurawia. L47 Camilla ma 14,8 m długości i 5,5 m szerokości. Objętość jej ładowni to ok. 50 m3. Jednostka napędzana będzie silnikiem spalinowym lub alternatywnie silnikiem elektrycznym.

L47 Camilla będzie przeznaczona do połowów spożywczych ryb i owoców morza.

Umowa na budowę jednostki została podpisana 25 kwietnia 2016 r. Jej szacowany koszt to ponad 3 mln złotych.

Stocznia Parsęta powstała w 1992 r. jako Morski Serwis Usług Technicznych i Specjalnych s.c. T.Jadwyk & M.Cieślak. Nazwę na obecną zmieniła w 2002 r. Stocznia posiada własne nabrzeże oraz budynki socjalne i warsztatowe (w tym dużą halę, w której istnieje możliwość budowy obiektów pływających).

Wiele lat doświadczeń sprawiło, że zakład ma ugruntowaną pozycję na rynku stoczniowym. Z usług „Parsęty” korzystają liczni armatorzy lokalni oraz skandynawscy.

Zakład świadczy szeroki wachlarz usług tokarskich, ślusarskich i spawalniczych. Jednak przede wszystkim remontuje jednostki pływające, a także buduje nowe pod nadzorem Polskiego Rejestru Statków.

Jednymi z pierwszych prac były remonty i przebudowy łodzi bezpokładowych, potem pojawiły się łodzie typu TR-13 oraz łodzie 10- i 15-metrowe.

Prowadzono także kompleksowe modernizacje jednostek mające na celu: poprawę ich efektywności, warunków pracy oraz dostosowanie do światowych standardów.

Wielkim osiągnięciem zakładu było zbudowanie dwóch łodzi ze stali nierdzewnej.

Wodowanie jednostki rybackiej L47 Camilla można zobaczyć poniżej.