pc
Akademik Mstisław Kiełdysz w Gdańsku. Statek badawczy należący do Instytutu Oceanologii Rosyjskiej Akademii Nauk w Moskwie przechodzi remont klasowy w Gdańskiej Stoczni Remontowa. Jednostka zagrała w filmie „Titanic” Jamesa Camerona.
Akademik Mstisław Kiełdysz do Gdańska wpłynął 26 kwietnia. Przechodzi remont klasowy, który potwierdzi jego zdolność do dalszej żeglugi. Do Kaliningradu powróci 22 maja. To już kolejna wizyta tego statku w Gdańskiej Stoczni Remontowa. Ostatni raz zawinął tam w ubiegłym roku.
Statek pojawił się już w pierwszych minutach „Titanica”. Po jego pokładzie biegali rosyjscy marynarze, widać było także ogromne batyskafy znikające w otchłani Atlantyku.
Akademik Mstisław Kiełdysz ma 37 lat i jest jednym z największych statków naukowo-badawczych na świecie. Statek ma 122,2 m długości oraz 17,82 m szerokości. Jego nośność to 1 901 t. Na pokład może zabrać 90 osób.
Na pokładzie Akademika Mstisława Kiełdysza umieszczone są dwa specjalne podwodne pojazdy głębinowe (batyskafy) Mir 1 i Mir 2. Te kabiny głębinowe są unikalnymi konstrukcjami. Według projektu rosyjskich konstruktorów zbudowała je w 1987 roku fińska stocznia Rauma-Repola Oceanics. Są wykonane ze specjalnego rodzaju utwardzonych tworzyw. Wewnątrz jest miejsce dla trzech osób, znajdują się tam także specjalna aparatura i zapas tlenu na trzy doby. Każda z kabin ma 7,8 m długości, 3,6 m szerokości i wysokość 3 m. Ważą po 18 ton, poruszają się z szybkością 5 węzłów i zanurzają na głębokość 6 000 metrów, co oznacza, że dostępne jest dla nich 98 procent dna oceanów.
Jednostka Akademik Mstisław Kiełdysz od lat uczestniczy w licznych morskich ekspedycjach.
Royal Navy prezentuje Agamemnona. To szósty okręt podwodny typu Astute z napędem atomowym
W stoczni Naval Group położono stępkę pod trzecią fregatę dla Marynarki Wojennej Grecji
Singapur na czele miast morskich świata. Gdańsk w morskiej 40-tce
Unibaltic wzbogaca swoją flotę o nowy statek. To także drugi w jej historii, jaki otrzymał nazwę Apatyth
W stoczni TKMS zwodowano czwarty okręt podwodny dla Singapuru
EST-Floattech dostawcą kontenerowego systemu akumulatorów dla pierwszego w pełni elektrycznego pchacza