Nowy rok i kolejny podpisany kontrakt z zagranicznym armatorem w Crist. NB 70 to pojemny prom pasażersko-samochodowy, który będzie obsługiwać wymagające kursy pomiędzy wyspami islandzkiego archipelagu Westmana.

Jednostki typu RoPax to statki RO-RO pozwalające na przewóz zarówno ludzi, jak i samochodów. Specjalny projekt i właściwa konstrukcja promu pozwolą na maksymalną wydajność podczas pełnionych zadań.

Prom NB70 obsługiwać będzie trasę pomiędzy Landeyjahöfn a Vestmannaeyjar – wyspami  leżącymi w archipelagu Westmana, położonym 9 kilometrów od południa Islandii. Vestmannaeyjar znane jest jako urokliwe, powulkaniczne miejsce wycieczek oraz ze słynnego zdjęcia samotnego domu położonego nieopodal urwiska.

Czas podróży na tej trasie wyniesie zaledwie 20 minut. Będzie to możliwe dzięki świetnym parametrom jednostki zapewniającym wysoką zwrotność oraz wydajnemu układowi napędowemu. Serce jednostki to zespół hybrydowych silników wysokoprężnych pozwalający na jednoczesne zasilanie elektryczne – to właśnie one umożliwią płynną regulację prędkości płynięcia. Właściwa budowa oraz spełniane normy pozwolą NB 70 na operowanie w bardzo trudnych warunkach morskich – południowe wody Islandii zdominowane są przez długie fale oceaniczne oraz krótkie fale lokalne wywołane przez wiatr. Zimą nie rozpieszczają również warunki pogodowe – niskie temperatury oraz ulewne deszcze nie stanowią jednak wyzwania dla promu wyprodukowanego w stoczni Crist.

– NB 70 będzie dodatkowo przystosowany do okazjonalnych wyjazdów do innych dalszych portów, stąd projekt oraz wykonanie jednostki są wysoce specjalistyczne – mówi Radosław Pallach, Project Manager Crist.

Prom obsługiwany będzie przez dziesięcioosobową załogę, pomieści także od 390 pasażerów w sezonie zimowym do 540 pasażerów w sezonie letnim. Wynika to z posiadanego zewnętrznego tarasu.

Projekt koncepcyjny promu wykonała wiodąca na rynku norweskim firma projektowa – założone w 1974 roku przedsiębiorstwo Polarkonsult AS. Projekt klasyfikacyjny i roboczy wykona biuro projektowe StoGda Ship Design & Engineering, od lat współpracujące ze stocznią CRIST. Zamawiającym jest „Vegagerðin – Islandzki Urząd Transportu Drogowego. Zarządza on blisko 13 000 km dróg krajowych Islandii.

Wśród typowych zadań urzędu, takich jak planowanie, projektowanie czy też utrzymanie dróg, Vegagerðin zajmuje się także nadzorowaniem firm świadczących usługi transportu promowego.

NB70 jest następną, specjalistyczną realizacją stoczni Crist. Dzięki wyspecjalizowanej kadrze oraz ciągłemu rozwojowi ta polska stocznia wykonuje zagraniczne projekty o międzynarodowych zastosowaniach.

Stocznia CRIST jest obecnie jedną z największych polskich stoczni. W trakcie dwudziestosześcioletniej działalności CRIST osiągnął pozycję jednego z czołowych producentów wyspecjalizowanego sprzętu stoczniowego w segmentach urządzeń hydrotechnicznych oraz jednostek pływających dla największych światowych odbiorców. Jakość świadczonych usług oraz potencjał produkcyjny CRIST znajdują coraz większe uznanie u armatorów, czego doskonałym dowodem są kolejne kontrakty wypełniające portfel zamówień do końca 2018 roku. Stocznia koncentruje swój rozwój wokół budowy specjalistycznych statków i konstrukcji dla przemysłu morskiego.

Podstawowe dane jednostki:
Planowy termin realizacji: czerwiec 2018 r.
Długość jednostki: 69,38 m
Szerokość jednostki: 15,10 m
Maksymalna pojemność: 540 pasażerów + 10 członków załogi