jk
DNV GL oraz Hapag-Lloyd Cruises dokonały zmian konstrukcyjnych w kadłubach dwóch statków pasażerskich, co spowodowało roczne oszczędności na paliwie o więcej niż dziesięć procent. Jednostki będą miały najwyższą klasę lodową dla statków pasażerskich, poziom zużycia paliwa ma ogromne znaczenie ekonomiczne.
Statki ekspedycyjne HANSEATIC nature oraz HANSEATIC inspiration powstaną w stoczni Vard w Rumunii i Norwegii. Eksperci DNV GL zbadali ponad 100 000 zmian kształtu kadłuba. W efekcie udostępnili Hapag-Lloyd Cruises i Vard możliwości technicznie różnych kadłubów oraz opracowali analizę tego, w jaki sposób kształt kadłuba, ogólny układ i stabilność wpływają na zużycie paliwa.
Efektywność kształtu kadłuba została zoptymalizowana w ramach określonego zestawu ograniczeń. Przeanalizowano kolejne 10 000 projektów kadłuba, najefektywniejszy kształt poddano obliczeniowej mechanice płynów (CFD). Rufa została zoptymalizowana pod kątem komfortu pasażerów, minimalizując wpływ uderzenia fal.
HANSEATIC nature oraz HANSEATIC inspiration mają wejść do służby w 2019 roku.
W amerykańskiej stoczni Fincantieri położono stępkę pod fregatę dla US Navy. Czegoś takiego nie było od dekad
Konferencja „Morska flota handlowa pod narodową banderą. Polską racją stanu!"
00:00:57
Amerykanie zwodowali swój pierwszy statek instalacyjny
W stoczni Crist odbyło się położenie stępki pod drugi kablowiec dla firmy Nexans
Chiński przemysł stoczniowy z pełnym portfelem do 2028 roku. Wspierają armatorzy i kooperanci z Europy
00:01:30
Pojazd rodem z science-fiction ma wzmocnić potencjał ukraińskich sił morskich
BBC: firmy z Chorwacji i Włoch pomagają rosyjskiemu przemysłowi zbrojeniowemu omijać sankcje
W Japonii powstanie innowacyjny statek do transportu komponentów do morskich turbin wiatrowych
5 wiodących flot świata ma wartość PKB Polski. Polska nie jest drugą Japonią
Nowy pakiet sprzętowy od Wärtsilä ma zwiększyć możliwości dynamicznego pozycjonowania na morzu
EST-Floattech dostarcza systemy akumulatorów serii Octopus do przybrzeżnych łodzi roboczych dla E-LUV i SPSS
Eureka Shipping ogłasza budowę najnowocześniejszego statku do transportu cementu
Seaspan i Hapag-Lloyd modernizują statki do metanolu
Załoga zajętego przez Iran tankowca została skazana na 22 lata więzienia
Szwedzi czekają na polskie promy. W porcie Ystad rosną obawy o finanse i przyszłość wspólnego projektu
00:01:41
Statek-widmo zatonął u wybrzeży Korei Płd.
Latarnie Gospodarki Morskiej 2022 w kategorii "Lider Technologii Morskich". Ruszyło głosowanie online
Pasażerowie na gapę leżący na płetwie sterowej kontenerowca przepłynęli 2700 mil morskich
Potrójne zderzenie rosyjskich statków w Cieśninie Kerczeńskiej
Wielka hala kadłubowa rośnie w oczach. Trwa budowa kluczowej inwestycji PGZ Stoczni Wojennej
5 wiodących flot świata ma wartość PKB Polski. Polska nie jest drugą Japonią
Eureka Shipping ogłasza budowę najnowocześniejszego statku do transportu cementu
W Japonii powstanie innowacyjny statek do transportu komponentów do morskich turbin wiatrowych
Pojazd rodem z science-fiction ma wzmocnić potencjał ukraińskich sił morskich
Amerykanie zwodowali swój pierwszy statek instalacyjny
BBC: firmy z Chorwacji i Włoch pomagają rosyjskiemu przemysłowi zbrojeniowemu omijać sankcje
