Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej chce stworzyć logistyczny szlaku łączący Północ z Południem. Jego elementem ma być terminal kontenerowy obok gazoportu w Świnoujściu, który będzie w stanie przeładować 1,5 mln TEU (kontenerów 20-stopowych) rocznie – podaje „Dziennik Gazeta Prawna”. Inwestycja ma być gotowa do końca 2022 r., a jej koszt to 2 mld złotych.

Do tej pory Zarząd Portów Szczecin-Świnoujscie zlecił wykonanie koncepcji techniczno-programowej głębokowodnego terminalu. Inwestycja jednak już teraz budzi kontrowersje. Sprzeciwiają się jej mieszkańcy Świnoujścia, ponieważ, ich zdaniem, budowa terminalu nie tylko zniszczy plażę i las, ale także utworzy „getto otoczone składami kontenerów i parkingami dla tirów”.

Nowy terminal kontenerowy budzi także obawy ekspertów. Zdaniem niektórych z nich, ta inwestycja będzie stanowiła zagrożenie dla trójmiejskich terminali.

Kolejnym problemem ma być także gazociąg Nord Stream, który przebiega dokładnie w poprzek toru podejściowego do Świnoujścia. To uniemożliwia wpływanie tam jednostkom o zanurzeniu powyżej 13,5 m, co pod znakiem zapytania stawia sens budowy nowego terminalu kontenerowego tuż obok gazoportu.