PMK
Duński armator Maersk Tankers odebrał nowy tankowiec typu MR (średniego zasięgu). Jednostka dostała nazwę Maersk Callao.
Statek o nośności 50 tys. dwt wyruszył już w swój pierwszy rejs, płynąc z stoczni Samsung Heavy Industries w chińskim Ningbo.
Jednostka mierzy 183 metry długości i 32,2 metry szerokości i przeszła w czerwcu pomyślnie szereg testów. Maersk Callao to trzeci z serii dziewięciu tankowców MR zamówionych przez Maersk Tankers w 2015 roku za 300 mln dolarów.
Siostrzane jednostki Maersk Cancun i Maersk Capri zostały dostarczone kolejno w styczniu i kwietniu tego roku. A przez resztę tego roku dołączą do nich prawdopodobnie jeszcze dwa tankowce.
Tymczasem globalna flota supertankowców ma wzrosnąć w tym roku o 4 procent, po wzroście o 5,3 procent w zeszłym roku i o 7,4 procent w 2016 roku - szacuje Clarkson Research Services Ltd.
- Jeśli OPEC podniesie obniżkę produkcji w swojej korekcie w czerwcu, stawki wzrosłyby, ponieważ więcej ropy zostanie wpompowane na rynek - powiedział Jakob. - Ale jeśli tak nie będzie, stopy będą cierpieć przez cały rok – dodał.
Zarobki tankowców spadły o 57 procent do średnio 17 794 dolarów dziennie w ubiegłym roku. To najniższy od co najmniej 2009 wynik – pokazują dane Clarkson. Analitycy ankietowani przez Bloomberg przewidzieli średnio 25 000 dolarów dziennie na rok 2017.
Nowy kontenerowy plac przeładunkowy w Porcie Gdynia
Kryzysy powodują wzrost kosztów w żegludze, ale frachty znów spadają. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 8-11/2024)
Paliwo uzyskane z orzechów nerkowca szansą na uczynienie żeglugi bardziej "zieloną"?
Pierwszy duży kontenerowiec na metanol już w Europie
Bezpiecznie do portu mimo niepogody
Biden chce jak najszybciej otworzyć port Baltimore i odbudować most Key