W drodze do Portu Gdańsk znajduje się gigantyczny  tankowiec Atlantas. Jednostka na pokładzie przewozi 2 mln baryłek irańskiej ropy, które tafią do Lotosu. W Naftoporcie spodziewana jest w niedzielę lub poniedziałek. To gratka dla turystów, statek będzie doskonale widoczny z lądu.

Atlantas to tankowiec VLCC o nośności 321,3 tys. ton. Został wybudowany w 2010 roku w koreańskiej stoczni Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Z uwagi na głębokość Cieśnin Duńskich, ograniczającą maksymalne dopuszczalne zanurzenie tankowców do 15 metrów, „Atlantas” przed wejściem na Bałtyk przeładuje ok. 700 tys. baryłek ropy na inny tankowiec w ramach operacji STS (ang. Ship-to-Ship transfer). Oba tankowce wpłyną następnie do gdańskiego Naftoportu. Zanim to nastąpi „Atlantas” przepłynie ponad 12 tysięcy mil morskich (22 261 km) okrążając po drodze Afrykę (statki tej klasy po załadowaniu mają zbyt głębokie zanurzenie, by przepłynąć przez Kanał Sueski).

Cumowanie potrwa nawet kilka godzin. - To jest operacja dość precyzyjna ze względu na ogromną masę statku. Holowniki muszą bardzo precyzyjnie ustawić statek dziobem do wyjścia - powiedział w Radiu Gdańsk prezes Naftoportu Dariusz Kobierecki. - Mamy tutaj taki system, który dokładnie monitoruje podchodzenie statku do nabrzeża. To jest system laserowy z dalmierzami. Ta prędkość przed dobiciem statku do dalb wynosi maksymalnie od 12 do 18 centymetrów na sekundę. To jest bardzo precyzyjna operacja po to, żeby uniknąć udaru tak ogromnej masy od urządzenia odbojowe - dodaje Dariusz Kobierecki.

Zniesienie sankcji międzynarodowych w zakresie handlu ropą naftową, nałożonych na Iran, umożliwiło nawiązanie współpracy Grupy LOTOS. oraz NIOC (National Iranian Oil Company), spółki odpowiadającej za sprzedaż irańskiej ropy na światowych rynkach. Negocjacje doprowadziły do uzgodnienia warunków handlowych, dzięki którym po raz pierwszy od wielu lat ropa irańska trafi do rafinerii LOTOSU w Gdańsku.

– Umowa przewiduje realizację jednorazowej, testowej dostawy 2 mln baryłek ropy naftowej typu Iranian Light – wyjaśnia Robert Pietryszyn, prezes Grupy LOTOS S.A. – Tak duża jednorazowa dostawa może być zrealizowana tylko z wykorzystaniem supertankowca typu VLCC (Very Large Crude Carrier). Tankowce klasy VLCC to jedne z największych na świecie jednostek przewożących ropę. Warto podkreślić, że „Atlantas” będzie największym tankowcem, jaki do tej pory zawinął do Naftoportu.　

LOTOS jest zainteresowany każdą uzasadnioną współpracą w zakresie dostaw ropy do rafinerii w Gdańsku. W obszarze zainteresowania Spółki pozostają również ropy arabskie.

– Ta transakcja LOTOSU potwierdza, że spółki Skarbu Państwa konsekwentnie działają w kierunku wzmocnienia bezpieczeństwa energetycznego kraju. Dywersyfikacja dostaw ropy naftowej do Polski , w połączeniu z dobrą ekonomią takich dostaw to kierunek dobry nie tylko dla strategicznych interesów Państwa ale również naszej gospodarki – komentuje Dawid Jackiewicz, Minister Skarbu Państwa RP.
Intencją Grupy LOTOS S.A. i National Iranian Oil Company jest kontynuacja współpracy w ramach dostaw ropy do rafinerii w Gdańsku.