Według agencji Clarksons światowa wymiana towarów w kontenerach drogą morską przekroczy w tym roku liczbę 181,6 mln TEU. Oznaczałoby to wzrost 3,8 proc. w porównaniu do zeszłego roku.

Byłby to lepszy wynik niż w zeszłym roku, gdy wzrost osiągnął 2,2 proc. Prognozowane przyspieszenie jest wynikiem wzrostu przewozów między portami Azji i Europy, który w zeszłym roku spadł o 3,1 proc.

Na dobry wynik przełożyła się także większa dynamika handlu wewnątrz krajów azjatyckich - w tym roku obroty drobnicy w kontenerach mogą wzrosnąć o 4,4 proc., wobec 3 proc. wzrostu w 2015 r.

Te dwa regiony są najbardziej kluczowe w transporcie drobnicy morzem, bo odpowiadają aż za 60 proc. światowego wolumenu - wynika z ocen Shanghai Containerised Freight Index.

Niestety wszelkie pozytywne efekty płynące z wzrostu popytu zostały przykryte przez ogromną nadpodaż jednostek - twierdzą eksperci z BIMCO.

Światowa flota kontenerowców przekroczyła już ładowność 20 mln TEU. W tym roku przyrost osiągnął poziom 1,5 proc. Armatorom przybyło 85 nowych statków o ładowności 598 tys. TEU, na żyletki trafiły z kolei 92 jednostki o ładowności 303 tys. TEU.

 W pozostałej części tego roku trend złomowania będzie się utrzymywał, jako że nic nie zapowiada poprawy na rynku przewozu masowców i kontenerowców. W szczególności armatorzy tych ostatnich jednostek będą bardziej aktywni - mówi Nikos Mikelis, dyrektor GMS - firmy skupującej statki na złomowanie.