Chińskie Cosco Shipping Energy Transporation podpisało kontrakt z chińską stocznią Dalian Shipbuilding na budowę statków wartych 553 mln dolarów. Chodzi o cztery tankowce VLCC i trzy tankowce suezmax.

VLCC mają być dostarczone w sierpniu, październiku i grudniu 2020 roku oraz w marcu 2021 roku. Z kolei seuzmaxy mają trafić na wodę w sierpniu i listopadzie 2020 roku oraz w styczniu 2021 roku.

To już drugie takie duże zamówienia Cosco w tym roku. W czerwcu armator zakupił m.in. sześć kontenerowców o ładowności 21 tys. TEU wybudowanych w chińskiej stoczni Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding. Statki zostaną dostarczone w przyszłym roku a cena każdego z nich waha się między 157 a 161 mln dolarów. Umowę ich zakupu podpisano na początku maja.

Pozostałe 8 nowych jednostek zostanie również dostarczone w 2018 roku, a wśród znajdą się kontenerowce o ładowności 13,5 tys. TEU kupione od armatora China Shipping Development.

Cosco planuje rozszerzyć swoje przewozy kontenerowe poza linie Azja-Afryka i Chiny-Ameryka Południowa. Obecnie gigant chce się skupić na wzmocnieniu pozycji na dwóch najważniejszych szlakach morskich: Azja-Europa i Azja-Ameryka Północna.

Ich głównym rywalem będzie duńskie Maersk Line, szwajcarskie MSC i francuskie CMA CGM – trzech największych armatorów kontenerowych na świecie. Cosco obecnie znajduje się za nimi, na czwartym miejscu.

Wan Min, dyrektor zarządzający Cosco, przyznał na łamach China Daily, że udział chińskiego armatora jest obecnie za mały na głównych szlakach. Stąd pomysł na powiększenie ładowności.

Cosco obecnie posiada flotę o łącznej ładowności 1,58 mln TEU.