PMK
W pierwszym kwartale obecnego roku światowy ruch kontenerowy wzrósł o 10 proc. w porównaniu do tego samego okresu w zeszłym roku – wynika z raportu agencji Drewry. Duży wpływ na ten wynik ma import i eksport z Chin.
Duży wzrost zanotowano w ruchu inter-regionalnym (aż 17 proc.), trochę mniejszy w oceanicznym (7 proc.). Razem dało to 2,6 mln TEU dodatkowych towarów przewiezionych w pierwszych 3 kwartałach 2017 roku. Większość z nich pochodziła z handlu wewnątrz-azjatyckiego oraz handlu na szlaku Azja – Północna Ameryka.
Dane Drewry ukazują też masowy wzrost importu Chin sięgający aż 28 proc. Eksport wzrósł natomiast o 11 proc. Mało kto spodziewał się tak dobrego wyniku – ostatnio podobne wzrosty odnotowano w 2010 roku. W ostatnich latach wolumen kontenerów transportowanych morzem rósł w tempie 2,3 proc.
Trudno przewidzieć, czy ten trend się utrzyma przez resztę roku, ale z pewnością cieszy fakt dobrego wyniku w tradycyjnie najsłabszym kwartale w handlu kontenerami. 1 kwartał przeważnie odpowiada za 23,4 proc. całorocznego ruchu kontenerowego.
Ministerstwo Infrastruktury: decyzja w sprawie przetargu na terminal zbożowy w rękach Portu Gdynia
Nowy niemiecki terminal LNG odebrał pierwszy ładunek skroplonego gazu
Nowy kontenerowy plac przeładunkowy w Porcie Gdynia
Kryzysy powodują wzrost kosztów w żegludze, ale frachty znów spadają. Analiza rynku frachtowego i czarterowego (tygodnie 8-11/2024)
Paliwo uzyskane z orzechów nerkowca szansą na uczynienie żeglugi bardziej "zieloną"?
Pierwszy duży kontenerowiec na metanol już w Europie