MN
Państwowa Komisja Badań Wypadków Morskich opublikowała uchwałę w sprawie poważnego wypadku morskiego na statku Nefryt, należącym do szczecińskiego armatora Euroafrica. Z ustaleń komisji wynika, że przyczyną śmierci dwóch marynarzy było zatrucie środkiem chemicznym używanym do fumigacji ładunku zawierającym wodorotlenek fosforu PH3.
W wyniku tego wypadku oprócz śmierci dwóch osób, 13 kolejnych marynarzy trafiło do szpitala. Do zdarzenia doszło we wrześniu 2015 roku.
Pełna treść opublikowanej uchwały:
"Po rozpatrzeniu w dniu 5 sierpnia 2016 r. materiałów dotyczących bardzo poważnego wypadku morskiego na statku Nefryt, bandery maltańskiej, zaistniałego w dniach 24-26 września 2015 r. u wybrzeży Wybrzeża Kości Słoniowej, w wyniku którego śmierć poniosło dwóch członków załogi, a pozostali doznali uszczerbku na zdrowiu, Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich uznała, że przyczyną wypadku było zatrucie środkiem używanym do fumigacji ładunku zawierającym wodorotlenek fosforu PH3. Komisja uznała za konieczne sporządzenie i ogłoszenie raportu końcowego."
3
MFW: Nieefektywna ochrona infrastruktury krytycznej w RP przed atakami w cyberprzestrzeni
Od 01.01.2019 roku sprzedaż nieruchomości przed upływem 5 lat bez podatku?
Uwaga! Od 1.08.2020 r. nowe zasady rejestracji jachtów!
Reguły INCOTERMS 2010 w praktyce
Nie będzie niemieckiego sprzeciwu wobec terminalu kontenerowego w Świnoujściu? Meklemburgia-Pomorze Przednie nie wnosi sprawy do sądu
Morski list przewozowy – charakter prawny i funkcje w transporcie morskim
Komisja wyjaśniła, dlaczego holowany żuraw stoczniowy wypadł do Morza Bałtyckiego
Od 09.07.2018 roku nowe terminy przedawnienia roszczeń majątkowych
Wypełnianie Deklaracji Ładunku Niebezpiecznego krok po kroku
Rozliczenia marynarzy: „zasada 183 dni” w 2020 roku, a opodatkowanie marynarza w Polsce
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Reguły Hasko-Visbijskie w nowoczesnym transporcie morskim
3
Konwencja MLI a Dania – czy cokolwiek zmieni się w 2021 roku?
Rekonstrukcja rządu - likwidacja Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej
Zasady reprezentacji w spółkach prawa handlowego
Nie będzie elektrowni jądrowej nad Zatoką Botnicką. Finowie wypowiedzieli umowę Rosjanom
3
Jak się ma planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej do zwolnienia z PIT dla marynarzy? – wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
00:07:56
3
Planowane „ograniczenie” ulgi abolicyjnej od 2021 roku (wideo)
3
Podatki marynarskie: Nowy/Polski Ład, a marynarze
3
Podatki marynarskie: Urzędnicze polowanie na marynarzy
MFW: Nieefektywna ochrona infrastruktury krytycznej w RP przed atakami w cyberprzestrzeni
Saab i Damen nie mogą się pogodzić z porażką w przetargu na niderlandzką "Orkę". Pójdą na noże z Naval Group?
Czarter na czas – naruszenie obowiązku płatności „hire”
Katastrofa mostu w Baltimore przyczyną strat dla żeglugi
Sea Cargo Charter rozszerza swoją działalność aby przyspieszyć dekarbonizację żeglugi
Hanwha Ocean z ofertą wykupienia Austal
![Czarter na podróż – okres ładowania w formule „sztywnej” [Część 1]](/files/multimedias/2652/thumb141x86_Depositphotos_251366120_L.jpg)
